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筏板基础优化案例

日期:2017/11/9 12:56:34 浏览次数:

一、工程概况  

本工程系山东济宁某项目,地上6层商业楼,设一层地下车库。

本工程采用框架结构,地基基础采用钻孔灌注桩加独立承台。本工程场地地震基本设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.10g,设计地震分组为第三组,场地土类别为III类,场地特征周期0.55s;基本风压0.45kN/m2  ,地面粗糙度类别为B类。

二、原设计方案


 

地基承载力:承载力特征值及相关指标推荐表

层号

岩土名称

推荐承载力特征值fak(kPa)

压缩模量Es1-2

素填土

110

5.2

粉质粘土

120

6.1

②-1

中粗砂

120

7.5

②-2

粘  土

110

4.7

粘  土

100

3.8

粉质粘土

110

4.4

④-1

中  砂

120

8.0

粘  土

170

9.0

粉质粘土

150

5.1

中  砂

230

22.0

⑦-1

粉质粘土

160

6.7

粘  土

200

10.3

粉质粘土

170

7.5

原设计地下室底板多数落在第三层黏土层上,但由于第三层土质较差,不适合做为持力层,故原设计方案选择摩擦型钻孔灌注桩基础。

二、项目优化方案

1.重新选择合适的持力层

经过仔细查看地质勘查图纸,虽然第三层粘土层不适合作为持力层,但是第四层粉质粘土层却适合做为持力层。第三层土层厚度很薄,只需继续下挖600mm即可到达第四层粉质粘土层。

2.基础选型

 如果选择独立基础加防水板的基础形式,必然是最节省的。但是

第四层粉质粘土层的承载力特征值仅为110kpa,不能满足独立基础的承载能力。

经过仔细设计比较,我们选择了变厚度筏板基础的基础形式。其优点既能满足承载力的需要,又能不增加土方开挖量,还能不影响建筑标高的使用。

具体设计如下:持力层选择在标高-5.9m处。采用底平性筏板基础,柱下筏板局部加厚,最厚处标高同地下室底板顶标高。低于此标高的筏板由回填土回填至原设计地下室底板定标高处。

3.优化后图纸:

     


wps10DE.tmp.jpg

三、优化前后结果对比

优化前后对比

优化前

优化后

工程量统计

有梁式满堂基础C30

  无梁式满堂基础C30

承台砼C30

砖胎膜

防水板下30cm厚土体刨松轻夯

回填土(厚按510计算)

CTL1外侧模板

钻孔灌注桩C30(含钢筋)

四、项目优化成果总结

1. 节省全部的钻孔灌注桩。

该工程基础的优化核心在于基础形式的变化,由桩基础变成了筏板基础。原设计的桩全部取消,桩本身的造价占基础总造价的50%,加上无法计算的工期的节省。

2. 砖胎膜几乎全部节省下来,仅仅筏板基础周边需要增砌一圈砖胎膜。

3. 防水板下土夯实捣松的工程量也取消,因基础改为整体式筏板基础,防水板相当于取消。

4. 原来的基础拉梁全部取消,对应的砖胎膜也全部取消。

5. 根据地质勘查报告,下面有个别土层有轻微液化,采用筏板基础替代桩基础加防水板基础,本身就是结构的抗液化的措施。提高结构的安全性能。